罗东元档案：广东省韶关钢铁集团有限公司电工高级技师，全国劳动模范，中华技能大奖获得者。在铁路电气设备维修工作中，完成了100多项技术革新项目，获得数项国家专利，其中“铁路道岔全自动转换装置”为国内首创，达到国际领先水平，为我国冶金企业铁路运输电气化做出重要贡献。

　　1988年，在广东韶钢一名普通的年轻技术工人罗东元参加了韶钢举办的“钢化杯”电力知识大赛，参赛的都是厂里的工程师、技术员。由于题目难，评委估计考到75分就可以得冠军。可罗东元考了94分，高出第二名20多分。一天，罗东元被突然技到大赛办公室，评委对他严厉盘问，让他重考，题目照旧，时间减半。当他把3张试卷都交上去后，评委们彻底信服了。罗东元既没有文凭，又没有学过电气理论和维修技术，怎么能考出这么好的成绩?评委们哪里知道，这是罗东元20多年坚持学习的结果。

　　罗东元，这个与共和国同龄、靠自学成才的男子汉，凭着一种坚韧、一份执着，将昨天的理想变成了今天的现实。在广东省韶关钢铁集团有限公司、罗东元是一个神话人物。他熟练掌握钳工、焊工、管工、油漆工等多个工种的技能，并精通电气控制等理论。

　　敢为天下先的全自动转换装置

　　1993年，我国日本引进“JD型车上转换装置”专利技术，当时由冶金部负责将这项技术在钢铁行业中推广使用。在杭州钢铁厂的作业现场，信息的罗东元发现，日本的专利技术也不完善：在主要运行方向，只能靠司机或调车陈源在运行中扳动设在路边铁架上的手把来控制道岔，存在一定的危险性。而且在这段时间内，如果车辆是推送作业，前方的联络员就要早早攀爬到车箱便的铁梯上等待扳动手把，由于前方无人了望，这种方式对于操作人员和车辆运行来说也是极不安全的。

　　罗东元构思着比这项半自动技术更为完善的控制方案。回到韶钢，他带领一批技术骨干在对这套装置进行了脱胎换骨的改造。除了保留其机械部分外，对其电路部分全部进行了重新设计。

　　1993年11月3日，这项达到国际领先水平的冶金企业铁路道岔全自动控制新技术在韶钢诞生了。

　　1994，全国冶金重点企业运输科技工作会议原定于10月在武钢举行，专家们听说韶钢罗东元的发明十分了得，都想看个究竟，便临时将会议地点改在了韶钢。

　　在韶钢道岔自动控制现场，专家们看呆了——没有扳道工，机车却能灵活自如的运行，对前方道岔的控制完全是自动化的。这个神气的发明就是罗东元研究的“铁路道岔全自动转换装置”。多年的使用证明，罗东元的发明安全高效、性能稳定。

　　“铁路到朝全自动转换装置”于1995年12月获得国家专利，1997年6月获得广东省重化厅科技进步二等奖和广东省专利实施优秀奖，1999年9月获得第十二届全国发明展览会银奖。

　　1996年以后，在铁路安全技术方面，罗东元又研制出公路铁路连锁式新型无人看守全自动报警系统。这也是国内首创的一项全新技术。经过近10年的应用和不断改进，该系统已成为韶钢铁路道口的主要安全防护系统，并取得了非常好的效果。

　　十多年来，罗东元共完成大小革新项目120多项，其中有两项获得国家实用新型专利，有6项重大核心技术已达到珍宝国家发明专利的等级，有5个技术进步项目通过省级成果鉴定。特别是近年来开发并获得大范围成功应用的5项发明，都是国内外没有的新技术，解决了我国工矿企业铁路自动控制领域普遍存在的重大难题。

　　目前，罗东元的发明创新技术已成功地运用于韶钢铁路运输的技术改造中，大大节省了投资，为韶钢创造了良好的效益。根据不完全统计，罗东元的创新为韶钢创造效益、节省投资已超过3000万元，有关部门认为，罗东元技术创新的重大意义在于，大幅度地提高了铁路运输效率，确保了运输安全，为韶钢的快速发展提供了现代化的运输保证。具体地说，罗东元的技术创新使韶钢在全国冶金工矿企业铁路运输系统率先完成了“调度指挥信息化、自动控制微机化、牵引动力内燃化、车辆和重要区域路轨重型化”的进程。

　　罗东元语录：

　　“要在技术工作上有所成就，只有一般意义上的爱岗敬业是不够的，必须对自己所从事的工作极富兴趣，甚至达到如痴如醉的地步。”

　　“人生总是会遇到很多道坎，特别是关乎个人的前途和切身利益的时候，一念之差往往影响人的一生，而最终促使自己作出决定的是思想深处的世界观、价值观。”